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        傘齒輪滲碳爐爆炸的原因和結果是什么呢?
        -2019-08-02 09:52:14-

                傘齒輪通電接線柱沒有按照規范進行處理和定期檢查,造成了接線柱接觸不良,產生花火引起爆炸和燃燒。傘齒輪滲碳爐爆炸的原因和結果是什么呢?

                1、傘齒輪通電接線柱沒有按照規范進行處理和定期檢查,造成了接線柱接觸不良,產生花火引起爆炸和燃燒。

                2、傘齒輪滲碳爐安裝時,為了操作方便,使用角鋼和鋼板將滲碳爐周圍密封得較嚴實,使滲碳爐基礎內形成一個密封的有限空間。

                3、傘齒輪滲碳爐主要密封件是無底馬弗罐,由于馬弗罐尺寸較大,一般采用1Cr18Ni9Ti鋼板卷成圓筒進行焊接,按照焊接要求,無底馬弗罐不能存在焊接缺陷。由于該爐使用的無底馬弗罐存在焊接缺陷,并且在930℃的高溫下長期工作,爐內又是正壓,使得無底馬弗罐出現了不同程度的變形,造成焊縫突然開裂,具有一定壓力的高溫易燃易爆氣體從滲碳爐爐襯泄漏到基礎內,使基礎內充滿了高溫易燃易爆氣氛。

                傘齒輪

                傘齒輪滲碳結果的檢測:

                1、新老滲碳工藝變形情況對比:  采用低壓真空滲碳工藝后,主減速太陽輪軸的熱后合格率由原來的70%,提高到99.5%以上,超過了美國通用公司的質量水平。

                2、硬度、滲碳層深度及金相組織:   上、中、下試樣表面硬度分別為90~91HR15N、89~91HR15N和89~90HR15N;上、中、下試樣滲碳層深度分別為0.53mm、0.47mm和0.48mm;上、中、下試樣碳化物均為1級;上、中、下試樣馬氏體及奧氏體均為2級,表面均無非馬氏體。


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